Chaussée estampée en couleur StreetPrint®
.Sans solvant, haute luminosité, haute pénétration, haute résistance à l'eau, réaction durable
.Prêt à l'emploi après ouverture du fût, facile à construire
.Améliorer la résistance chimique et la résistance à l’usure du béton
.Réduire la perte d'eau du béton nouvellement coulé pendant le processus de durcissement
.Réduire la poussière sur les sols en béton
.Respectueux de l'environnement et ne pollue pas l'environnement
01
Antidérapant et résistant à l'usure
L'agrégat polymère résistant à l'usure et la résine modifiée au silicone subissent une réaction de réticulation, qui est extrêmement résistante à l'usure et antidérapante.
02
Liaison inorganique
Grâce au traitement primaire d'infiltration de polymère de nano-silicium, il maintient la liaison inorganique avec les performances du substrat et améliore la liaison entre les couches.
03
Couleur longue durée
Les agrégats mélangés de polymères utilisent une technologie de coloration inorganique et l'agent de finition fournit une protection colorante secondaire, ce qui le rend durable et brillant.
04
Vert et respectueux de l'environnement
Verte et respectueuse de l'environnement, émulsion principale filmogène à base d'eau, faible teneur en COV, faible émission de matière organique dans l'atmosphère.
05
Bonne durabilité
Excellentes performances antisalissure et anti-pression, bonne résistance à la chaleur, résistance aux intempéries et résistance au vieillissement UV.
06
Construction légère
Pas besoin de gros équipements, construction flexible, efficacité supérieure et coût réduit.
01 Traitement de surface du support
Vérifiez que la surface de base est propre et sèche (la construction n'est pas recommandée dans les 48 heures après une pluie) et que la teneur en humidité de la surface de base ne dépasse pas 7 % pendant la construction.
Vérifiez que la surface de base est propre et sèche (la construction n'est pas recommandée dans les 48 heures après une pluie) et que la teneur en humidité de la surface de base ne dépasse pas 7 % pendant la construction.
02 Construction de l'amorce
Après avoir ouvert le couvercle, remuez uniformément, utilisez un rouleau ou de la peinture en aérosol pour appliquer uniformément la surface de la route afin de garantir qu'il n'y a aucune omission sur la surface de la route, le dosage est de 0,15 à 0,2 kg/㎡.
Après avoir ouvert le couvercle, remuez uniformément, utilisez un rouleau ou de la peinture en aérosol pour appliquer uniformément la surface de la route afin de garantir qu'il n'y a aucune omission sur la surface de la route, le dosage est de 0,15 à 0,2 kg/㎡.
03 Construction de la couche de nivellement
Commencez à coller du papier de masquage, mélangez les matériaux et grattez la couche de nivellement avec le mortier.
Commencez à coller du papier de masquage, mélangez les matériaux et grattez la couche de nivellement avec le mortier.
02
Lumières LED
2018-07-16
Tilapi, communément appelé : Carassin africain, non...
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04 Construction de la couche de finition
Dans les 10 à 15 minutes après le grattage, vaporisez avec un pulvérisateur haute pression de véritable peinture pour pierre, l'épaisseur est d'environ 1 à 2 mm, le dosage est de 1 kg à 1,5 kg/㎡.
Dans les 10 à 15 minutes après le grattage, vaporisez avec un pulvérisateur haute pression de véritable peinture pour pierre, l'épaisseur est d'environ 1 à 2 mm, le dosage est de 1 kg à 1,5 kg/㎡.
05 Construction de la couche de finition
Une fois la couche de mortier complètement durcie, roulez ou pulvérisez l'agent de finition coloré sur la surface, le dosage est de 0,3 à 0,35 kg/㎡.
Une fois la couche de mortier complètement durcie, roulez ou pulvérisez l'agent de finition coloré sur la surface, le dosage est de 0,3 à 0,35 kg/㎡.
06 Entretien
Il peut être ouvert 24 heures après le durcissement complet de l'agent de finition. Il est interdit aux piétons de marcher dessus pendant la période de maintenance afin d'éviter une pollution inutile.
Il peut être ouvert 24 heures après le durcissement complet de l'agent de finition. Il est interdit aux piétons de marcher dessus pendant la période de maintenance afin d'éviter une pollution inutile.
